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國内卡车市场低迷狆國重卡企业海外寻亮点

2019-03-05 10:34:29

今年以来,诸多重卡企业和经销商将注意力投向海外。

如今,本土重卡市场是“东方不亮西方亮”。煎熬至今,国内市场依旧没有因为进入传统的“金九银十”销售旺季有多少大的起色。国内卡车市场受今年宏观经济影响太大,很难再有所改变,多年累积的风险意识,让车企把发展的目光越来越多地投向广阔的海外市场,它们在国内市场失去的信心,如今正通过这个“外市场”找补回来。——编 者

中国重汽

“形势逼人,我们必须另寻出路”

中国重汽集团董事长马纯济表示:“形势逼人,我们必须另寻出路,目前来看天然气重卡和出口正成为重汽应对危机重要的支撑点。”

据中国重汽集团国际部总经理张后勤介绍,今年月份中国重汽出口定单突破21000辆,同比增长26.3%;装船17059辆,同比增长34%,这个出口量是第二名的两倍多。预计今年全年中国重汽将实现出口2.8万辆,创造收入85亿元。

在今年国内重卡市场低迷的形势下,中国重汽的出口成绩单十分抢眼。目前中国重汽已在40个国家设立了办事处,建立了6个组装厂,发展了86家一级经销商,建立了240多个服务点,常驻境外人员超过120人,形成出口重型汽车3万辆的营销能力。从在济南坐等客户转变为驻扎在国外搞营销,产品出口到96个国家和地区,基本实现对发展中国家市场的全覆盖。

安徽华菱

今年出口比去年好

“今年出口比去年好,俄罗斯市场有所复苏,南美情况也不错。”华菱汽车海外事业部部长方瑞告诉。据悉,华菱月份完成出口1680辆,同比增长20.82%。

“预计全年也是这个增幅,我们的定单量比较平均,基本没有扎堆。”方瑞补充道。华菱今年出口市场分布较往年更合理。方瑞表示,卡车行业整体出口保持增长态势,成为今年行业难得的亮点。“每家企业的出口量都在增长。实际覆盖很全面市场的厂家还不多,有些企业只是主抓几个重点市场,量就能走得相当可观。”他介绍说。

至今,华菱星马在东南亚地区建设了10多个销售服务络。星凯马成为拉动华菱星马今年出口增长的重要动力。

北汽福田

海外市场多方布点建厂

近日,巴西巴伊亚州政府正式宣布,福田汽车将投资3亿美元在当地建设一家工厂。

福田“走出去”的强烈冲动,一方面是在践行其“2020战略规划”中所提出的“在5个国家建设5个海外工厂”的海外发展战略,另一方面也是为了在当前低迷的环境下谋求新的市场空间。

深耕海外市场要站在树立品牌的高度,进行战略层面布局。在突破销量增长瓶颈和出口方式单一的过程中,海外建厂,对外输出技术和资本将成为中国汽车走出去的必由之路。

据了解,福田汽车将海外投资设厂作为落实企业海外战略的重要举措。今年3月26日,福田汽车肯尼亚有限公司在内罗毕成立。这也成为其继去年在东非设立KD生产基地后在海外直接投资的又一重大举措。此外,其在印度和俄罗斯的工厂也在紧锣密鼓准备之中;进军巴西的消息,更为其海外版图增加了浓重的一笔。

后记

中国重汽、福田、华菱汽车这3家企业在海外的表现,是今年本土重卡企业出口的代表。同样,一汽解放、北奔、江淮等在海外市场的表现也不俗。

如今,中东、北非依然是卡车出口的主要市场,由于政局动荡,量有所下滑。但伊朗加强战备,某些国家的各种势力为达成各自目的对运载工具的需求增加,反而刺激了中国卡车的销量。南美市场延续过去几年的强劲增长态势,也为中国卡车海外市场销量大增做了贡献。

随着海外市场对于国内商用车企业绩贡献度的不断提升,今年以来,就有越来越多车企转而开始将注意力投向海外设厂。国内商用车的出口方式也开始因此转变。

除了中国重汽、福田、江淮等卡车企业在海外进行布局以外,国内老牌中重卡巨头一汽解放,其海外战略也在一系列的投资建厂计划中快速推进。

对此,业内人士判断,未来,随着国内商用车企海外战略的持续推进,一股海外投资设厂的浪潮会加速来袭。“伴随这一过程,今后车企在海外的生产基地,也会从目前简单的组装车间,逐步向生产基地、销售和品牌中心的定位转变。”

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